Отзыв пассажира Шах Карина о компании Трансаэро

1.5 часа сидеть на ВПП могли из за ожидания свободного слота, потому что выделенный на вылет слот был потерян.
Загрузкой и выгрузкой багажа - занимается аэропорт, авиакомпания лишь переводит багаж в своем самолете. Долгая выдача багажа - так же к аэропорту. Внутри самолета поломать багаж невозможно, там он просто складируется, либо в контейнерах (большие самолеты), либо в специальные удерживающие сетки.
Авиаперевозка происходит по нестабильной среде, воздуху, который не имеет постоянной плотности, потому возможны так называемые "воздушные ямы", это не от того что пилот плохой, а от атмосферы вокруг самолета зависит.
Как видите, большинство ваших претензий вообще не по адресу.

Конечно претензии не по адресу, у Вас уважаемый Роман все претензии не по адресу, которые против Трансаэро, вы все такие пушистые, а пассажиры типа уроды и придурки, любить надо пассажиров, которые деньги несут в компанию. Мне вот интересно, если я правильно поняла, если самолет вылетает вовремя, то и слот - вовремя, как можно было потерять слот, если мы уже стояли на полосе, а нас откатили обратно, это раз, два- пилот обязан был извиниться и объяснить причину задержки, а он ни сказал ни слова, а в третьих стюардессы говорили-задержка минут на 20, а в итоге на 1,5 часа. И уважаемый Роман авиаперевозчик несет прямую ответственность за порчу и потерю багажа.А уж про "любезность" стюардесс Трансаэро только ленивый не написал) И кстати вспомнила, летели как то из Египта в Москву, задержка рейса была где то на 3,5 часа, мало того, что авиакомпания не извинилась, но и не предложила положенной воды, хотя было в аэропорту очень жарко и на рейсе 60 % маленькие дети. Российские авиакомпании вообще часто нарушают все правила, и когда рейс задерживают надолго, на моей памяти ни разу не предложили воды,а уж о еде и говорить не приходится.И последнее - меня всегда удивляло, если пассажир опаздывает на рейс-это его проблемы, а если авиакомпания задерживает рейс или его отменяет - то никакой ответственности не несет, а ведь люди теряют время, срываются важные встречи и т.д., и о чем тогда можно вести речь-если у нас обязанность только односторонняя- у нас должен всегда только пассажир.

Карина, во первых я не имею никакого отношения ни к одной из авиакомпаний. Потому обращение "у вас" ко мне неприменимо. Во вторых утверждение про "придурков и уродов" не мое. Потеря слота может быть по разным причинам, от закрытия полосы до необходимости вернуться на стоянку для каких либо действий. Про обязательства пилота извиняться впервые слышу. Тем более объяснять причину задержки. Нет такого в законодательстве. Есть обязанность лишь информировать, и то довольно расплывчатая. Стюардессы могут все что угодно говорить, у них нет информации о технических деталях полета.
По багажу. В случае повреждения или утери багажа, составляется коммерческий акт с представителями АЭРОПОРТА, ибо в зале прилета нет представителей авиакомпаний. Lost & found относится к службам аэропорта. Авиакомпания принимает претензии по багажу, при этом самостоятельно разбираясь с службами аэропорта.
В Египте сами знаете какой бардак, и возможно доставка воды в нужном количестве произошла бы уже после взлета самолета. Жарко в аэропорту или холодно, есть дети на рейсе или нет - это не оказывает никакого влияния на технологические операции. Дети являются обычными пассажирами. И только в России почему то звучат фразы "ну я же с ребенком...", подразумевая что этому пассажиру положено что то большее, нежели остальным.
Еду и напитки предлагают если есть такая возможность, как я уже писал, не всегда есть доступные способы быстро накормить и напоить 200-500 человек.
Авиакомпания несет ответственность за задержку рейса, по закону (Воздушный Кодекс) за каждый час задержки выплачивается компенсация в размере 25 рублей на человека. Через суд. Сумма конечно небольшая, но с другой стороны никто не возжелал до сих пор достучаться до законодателей с целью ее повышения.

Согласно пункту 99 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» (утвержденных Приказом Минтранса России от 28 июня 2007 года за №82) авиакомпания обязана:
При задержки или отмене рейса:

- Организовать хранение Вашего багажа
- Предоставить комнату матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет;
- При ожидании отправления рейса более двух часов — обеспечить прохладительными напитками, два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте;
- При ожидании более четырех часов — обеспечение горячим питанием (и далее каждые шесть часов в дневное время, и каждые восемь часов — в ночное время);
- При ожидании вылета более шести часов в ночное время — размещение в гостинице, трансфер;
- При ожидании вылета более восьми часов в дневное время — размещение в гостинице, трансфер.

Всё это авиакомпания обязана сделать за свой счёт, т.е. совершенно бесплатно для вас. И в независимости от причин задержки рейса (согласно тем же Правилам).

Кроме того, если причиной задержки не является форс-мажор, то авиакомпания обязана выплатить вам компенсацию в размере 3% от стоимости авиабилета за каждый час ожидания как компенсацию за опоздание (согласно «Закону о защите прав потребителя», статья 28, пункт 5), а так же 0,25 МРОТ за каждый час ожидания как штраф (согласно статье 120 «Воздушного кодекса РФ»). Но не более, чем 50% от стоимости билета.
Так что Роман,как видите компания именно обязана обеспечить водой, кормить, поить и так далее, и почему меня должно волновать может компания это сделать или не может.Когда я покупаю билет, я заключаю договор, и со своей стороны, я его выполняю и компания должна его выполнять.И как видите пассажиры с детьми имеют преимущества. Кстати при задержке рейса в Москве тоже ни разу не предложили ничего.Так что про бардак в Египте не надо. А пилот в иностранных компаниях всегда говорить с пассажирами и объясняет причину задержки и т.д.Это вопрос простого уважения к пассажирам. И судя по вашим комментариям Роман, Вы имеете прямое отношения к какой то компании, потому что Вы всегда защищаете перевозчика и всегда находите причину, почему перевозчик прав, а пассажир не прав.

Да, существуют такие отраслевые правила, но они не являются законом прямого действия, это некие типовые правила, на базе которых формируются правила авиакомпаний. И замечу что все эти обязательства должны соблюдаться, но за их нарушение никакой ответственности не предусмотрено. Не предусмотрел это законодатель. Потому если даже не предоставят, то ничего авиаперевозчику не будет.
ЗоЗПП в данном случае не действует, так как в данной области есть специальное право (Воздушный Кодекс), соответственно забудьте о 3%.
0,25 МРОТ - это и есть те самые 25 рублей в час. Это максимальная ответственность авиаперевозчика за задержку рейса. Да и от нее авиакомпании умудряются уходить, ссылаясь на то, что задержка была обусловлена требованиями безопасности. При такой формулировке ответственности не наступает вообще.
Про договор - а вы его читали? Почитайте, довольно интересный документ. И вряд ли вы в нем найдете что то про обязательства, кроме как доставить вас и ваш багаж в пункт назначения, при этом ни расписание, ни какие либо другие временные привязки могут не соблюдаться, и даже доставка вас в пункт назначения через месяц будет соответствовать договору.
Пассажиры с детьми абсолютно спокойно пользуются комнатой матери и ребенка, для этого не требуется какое либо содействие авиакомпании, так же как помолиться в храме или синагоге, или в подключении к бесплатному Wi-Fi.
Еще раз, я работаю в туризме, и к авиакомпаниям не имею никакого отношения. Просто объясняю людям далеким от авиации элементарные вещи про нее, которые они не знают. Когда прав пассажир - я точно так же на его стороне, а когда права авиакомпания - я на ее стороне.

значит мы пришли к тому с чего начали, уважающие себя компании не экономят на пассажирах и стараются соблюдать правила и предоставляют воду, питание и т.д., что явно не относится к Трансаэро.

и как показывает судебная практика люди выигрывают в суде если перевозчик не выполнил свои обязательства, просто люди как правило не хотят судиться тратить нервы и время, а не добросовестные перевозчики этим пользуются.

Да практически никто из российских авиакомпаний не выполняет эти требования, и все экономят в меру возможностей. Это наивные вьетнамцы могут к рейсу Трансаэро (задержанному на 2 часа в Сайгоне) от своей доброты душевной принести бутерброды с соком и йогурты.
В декабре 2010 года, когда в Шереметьево Аэрофлот задерживал почти все свои рейсы - ни воду ни питание не раздавали почти сутки. И это в базовом аэропорту, когда все рядом и все свое, да и компания самая богатая из российских. И никаких последствий для авиаперевозчика, тем кто подавал в суд - выдали по 50 рублей за час (двойную компенсацию), тем кто написал претензию в авиакомпанию - выдали ваучеры на один полет на ту же дальность но в определенные даты. С ваучерами потом был скандал, их еще и выдали не всем, а потом вообще сказали что никому и ничего больше компенсировать не будут.
Судебная практика по задержкам такова, что одиночному пассажиру 25 рублей в час + минимальная компенсация подтвержденных разумных расходов (даже стоимость еды порой не присуждают к возврату). Группам пассажиров, которые нанимали ведущих российских юристов удавалось отсуживать до 10000 руб. Но там юристы всеми правдами и неправдами убеждали суд в моральном вреде. Что замечу очень нелегко. Сама компенсация была все той же 25 рублей за час.

вот и я про тоже наши авиакомпании впереди планеты всей, к сожалению((

впереди конечно в кавычках.

У западных авиакомпаний такое так же возможно, случись какая задержка или отмена рейса у них в РФ - никто вас заселять не будет спешить, и питание с напитками предоставлять (в лучшем случае дадут ваучер на 150 рублей, при том что в Домодедово 150 рублей стоит чашка кофе или ломтик пиццы, и либо есть либо пить).
А вот при вылетах из аэропортов ЕС действуют жесткие правила, за каждую задержку пассажирам выплачивается 100-500 евро, и это установлено на всей территории ЕС и строго выполняется.

вот правильно мы и пришли к этому, что в России все возможно,и как правило не в пользу пассажира. Надо менять всю систему в корне.

Кто бы этим занялся...

заняться то можно, но нужна группа поддержки)))

Попробуйте в аэропортах подписи пособирать под петицией к депутатам. Только сейчас рановато, они на каникулах...

я как то собирала подписи, по одному вопросу, но знаете ли как то народ у нас очень инертный, даже подпись поставить лень(((

Ну а как по другому вы собираетесь привлечь внимание законодателей к проблеме?