Отзыв пассажира Игорь о компании Трансаэро
Не думал, что будет так плохо. Казалось бы, регулярный рейс... Вылет задержали на 6 часов, проблема с правым двигателем В-777-200ER. Высадили всех с борта, чуть ли не с рулежки, отправили обратно в зал ожидания. Обещали заменить борт. В итоге - 6 часов ожидания, никакой информации, я уже не говорю о воде и питании. С трудом, только через бизнес-зал Трансаэро, чуть ли не со скандалом с мадемуазель Гуряковой Валентиной Викторовной - королевой бизнес-зала, я выцарапал представителя АК Трансаэро Ким Оксану Дюновну. В итоге, на все мои вопросы, ничего не смогла ответить, меня же облила дерьмом...Я зарекся летать этой компанией. И они еще себя позиционируют на втором месте в стране и, чуть ли не в первой десятке в мире. Обхохочешься...Кстати, в итоге улетели на том же дефективном (или с временно устраненным дефектом) самолете. Хочется только добавить - люди, будьте БДИТЕЛЬНЫ...
Извините, Игорь, а можно поподробнее, про то чем, облила Вас Оксана. Я лично знаю этого сотрудника, она очень спокойная, милая девушка. То что Оксана не смогла Вам ничего ответить по поводу задержки- верю, а вот то что она Вас обидела -нет.
Замена борта производится при невозможности устранить причину неисправности в разумные сроки. Но не всегда есть готовый к вылету свободный борт. Пилоты и ЭПК имеют ограничения по времени работы, а вызов нового экипажа - это несколько часов. У разных даже внешне похожих бортов могут быть разные ограничения по полетам. Ну и наконец существует расписание, по которому аналогичных самолетов просто может не быть в порту на данный момент. Проблема с двигателем могла быть незначительной, и ее могли устранить быстро. Но самолет не может вылететь когда хочет, нужно получать новый слот на вылет, иногда оформлять новые документы, если время работы экипажа и пилотов подходит к концу - вызывать новых (часа 2-3 минимум, если нет в резерве) итд. Не все представители авиакомпании в курсе текущей ситуации со всеми рейсами. Ибо ремонт производится одной службой, обслуживание бизнес зала другой, выпуск пассажиров из гейта третьей, а координация их всех руководством. Как минимум глупо требовать информацию о статусе ремонта и замене экипажа у сотрудников бизнес-зала или сотрудников САБа... У них этой информации элементарно нет. Для ее получения вы можете выйти из стерильной зоны и подняться в представительство авиакомпании в аэропорту, там вам ее могут дать, если сами конечно в курсе.